Vienas iš mažiau akivaizdžių, bet įspūdingų automobilio patobulinimų yra išmetimo sistemos modifikacija – tai procesas, kurio metu keičiama gamyklinė išmetimo sistemos konstrukcija, siekiant pagerinti jos veikimą arba pakeisti garsą. Šis procesas apima daug įvairių sistemos komponentų, tokių kaip duslintuvas, katalizatorius, rezonatorius ir vamzdžiai, keitimą ar atnaujinimą. Tokia modifikacija gali būti atliekama tiek estetiniais tikslais (garsui ir išvaizdai pagerinti), tiek norint padidinti automobilio našumą.
Taigi, išmetimo sistemos derinimas gali pagerinti automobilio našumą, išvaizdą ir garsą.
Labai dažnai tiuningas laikomas išoriniais automobilio pakeitimais. Kalbant apie išmetimo sistemą, dažniausiai atliekama modifikacija yra dvigubas išmetimas. Tokiems darbams galima rinktis iš įvairių duslintuvų antgalių formų: apvalių, kvadratinių ir stačiakampių. Jie pagaminti iš nerūdijančio plieno, atrodo įspūdingai ir žymiai pakeis jūsų automobilio išvaizdą.
Sunkesnis automobilio modifikavimas, palyginti su pirmuoju variantu, yra išmetimo sistemos išvedimas. Išmetimo vamzdis, esantis iš vienos pusės, dalijamas į du vamzdžius. Ši simetrija suteikia transporto priemonei įspūdingos išvaizdos. Galite rinktis iš kelių variantų: išvesti vamzdžius dešinėje ir kairėje galinio bamperio pusėje, centruoti abu vamzdžius arba naudoti tiuninguotą bamperį su integruotais antgaliais.
Dar vienas populiarus tiuningo tipas – garso pakeitimas. Dažniausiai yra prašoma padidinti išmetimo garsą ir padaryti jį žemesnį pagal skambesį. Garsų diapazonas taip pat yra parenkamas pagal kliento pageidavimą. Galima įvairinti garsą, naudojant X-pipe ir H-pipe, išskirtinius ir originalius garsų efektus galima išgauti, naudojant išmetimą su 4 antgaliais, kai yra pasiekiamas rezonansas. Taipogi padidinus vamzdžių diametrą pagerėja dujų praeinamumas ir cilindrų užpildymas, o tuo pačiu ir galia, bei sukimo momentas.
Labiausiai vertingas ir tuo pačiu metu sudėtingas ir brangus tiuningo tipas – galios didinimas. Kaip žinoma, duslintuvas atlieka kelias funkcijas: dujų iš variklio išmetimas, sumažintas pavojingų medžiagų išmetimo į atmosferą kiekis, garso ir vibracijos sumažinimas. Tačiau, visa tai šiek tiek sumažina variklio galią. Įprastam automobiliui tai nėra kritinė vieta, bet sportiniam – galios praradimas šioje vietoje yra labai svarbus. Todėl sportiniams automobiliams taikomi visai kitokie sprendimai išmetimo sistemų atžvilgiu – vamzdžių skersmens didinimas, tiesioginiai rezonatoriai, downpipe’ai, išmetimo iššakojimas.
Tai stiklas su reguliuojama tamsinimo funkcija, leidžiančia, bet kuriuo metu keisti šviesos patekimo į automobilio saloną pralaidumą. Tuo pačiu metu atkartoti tikslią jūsų įprastų langų padėtį. Naudojamas aukščiausios kokybės „Pilkington“ stiklas. Stiklai gaminami pagal originalaus stiklo 3-D matricą ir montuojami vietoje jūsų automobilio iprastų stiklų. Galimybė reguliuoti šviesos pralaidumą nuo 82% iki 5%.
Išilgai stiklo kontūro yra laidžioji santvara. Kai naudojama itampa, tamsinimo procesas prasideda nuo krašto iki centro. Itampa tiekiama naudojant specialų valdiklį, kuris yra užprogramuotas kiekvienam stiklo modeliui. Valdyti galima tiek paspaudus mygtuką (įjungti / išjungti), tiek naudojant pultelį, kuris leidžia nustatyti bet kokį pritemdymo lygį atsižvelgiant i aplinkos apšvietimą.
Stiklas išlaiko visišką skaidrumą tiek įjungus, tiek išjungus tamsinimą. Keičiasi tik šviesos pralaidumas. Kai paspaudžiate mygtuką, stiklas pradeda tamsėti, taip sukurdamas klasikinio tamsinimo efektą. Matomumas per stiklą atitinka stiklams su tamsinta plėvele arba kaip per akinius nuo saulės.
Šie langai yra montuojami vietoje įprastų langų iprastose vietose. Durelių konstrukcijos modifikuoti nereikia. Elektrochrominis stiklas turi panašias eksploatacines savybes kaip ir standartiniai stiklai.
Per pirmąją minutę apie 70 procentų stiklo patamsėja, o per kitą pusę minutės stiklas visiškai užsitamsina. Stiklo išjungimas vyksta panašiu būdu.
Automobilio elektroninis tamsinimas yra procesas, kurio metu stiklas apsaugomas šarvo plokštėmis iš abiejų pusių. Taip pat tarp dviejų stiklų sukuriama erdvė, butent ji užpildoma specialiu polimeru, kuris vėliau polimerizuojamas. Išilgai stiklo kontūro yra laidžioji santvara.